激光焊接系统——汽车差速器| 第 4 集

激光焊接系统

差速器壳/冠轮连接的核心工艺是激光焊接。 通常交付此任务 阿诺德·拉文斯堡 2 工位焊接系统,因为周期时间更短,灵活性更高。 当工件在一个工位装载(取出)、夹紧并移动到焊接位置时,加工过程可以与另一工位的主要时间平行进行。

加工光学器件水平移动到相应的焊接位置。 由于在某些设计中差速器要轴向和径向焊接,我们可以在标准中无级旋转我们的光学器件,以便也进行横向焊接。 总的来说,这可以在双站完成 最多 10 个 NC 轴 导致。

由于材料组合钢/铸铁和焊接位置的缺口,我们几乎所有系统中的差速器都提供了组合 激光束和 送丝机 焊接的。

 

质量监控

相比之下,预焊接差速器是昂贵的组件。 出于这个原因,制造商希望通过破坏性截面评估尽可能少地测试它们,以进行随机质量控制。

直接观察焊缝的替代质量监控是在线监控系统,它可以评估焊接过程中的变化,例如等离子中的变化。 然后对这些变化进行分析,如果超出允许范围,则会向操作员显示错误消息或停止系统以便检查故障。 另一种变体是摄像系统,可在事前和事后检查焊缝轮廓。

这两种质量监控系统都难以建立,需要制造商的支持。